La compañía realizó una demostración en las instalaciones de SpaceX en Texas. El vehículo, sin conductor, completó maniobras aéreas. La legalidad para circular en la vía pública queda sujeta a regulaciones de aviación civil.
La empresa Tesla presentó la nueva generación de su vehículo Roadster en una demostración realizada en las instalaciones de SpaceX en Texas. El modelo incorpora propulsores de gas frío desarrollados por ingenieros de cohetes, diseñados para despegar el vehículo del suelo y permitirle maniobras aéreas.
Durante la exhibición, el deportivo trepó por una rampa curva hasta quedar invertido, salió expulsado por el aire, completó un giro y cayó sobre sus cuatro ruedas. En otra pasada, saltó por encima de una fila de autos estacionados. La prueba se realizó sin conductor a bordo. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, declaró: «Para asegurarnos de que no matamos a nadie».
Consultado durante la presentación sobre si el vehículo podrá circular legalmente, Musk respondió: «Depende de tu calle».
Requisitos regulatorios
Un automóvil de calle debe cumplir estándares de seguridad vial pasiva y activa, que incluyen protección a peatones, zonas de deformación programada y sistemas de retención. Un artefacto que se eleva del asfalto queda sujeto a las autoridades de aviación civil, como la Administración Federal de Aviación (FAA) en Estados Unidos, que exigen certificaciones aeronáuticas, protocolos ante fallas y licencias especiales.
El uso de propulsores de gas frío a presiones extremas en el tránsito civil plantea riesgos para peatones, ciclistas y otros vehículos ante una activación accidental o maniobra defensiva. El prototipo exhibido carecía de espejos retrovisores laterales convencionales, entre otros elementos obligatorios.
Características técnicas
El Roadster no es un auto volador de trayectos urbanos; sus saltos son maniobras balísticas controladas. Las boquillas de gas frío están alimentadas por tanques de aire a alta presión. Las traseras aportan aceleración instantánea y las perimetrales estabilizan el chasis y guían las rotaciones en el aire. Un sistema de succión inferior genera carga aerodinámica artificial para adherir el auto a las superficies antes de los saltos y quedar boca abajo.
Tesla informó que el vehículo acelera de 0 a 96 km/h en 0,81 segundos, alcanza más de 370 km/h y ofrece unos 480 kilómetros de autonomía. Estas cifras son declaradas por la compañía y están pendientes de verificación independiente.
Versiones y reservas
Tesla segmentó la oferta en tres versiones:
- Performance: biplaza tradicional, sin propulsores aéreos, enfocado en prestaciones de asfalto. Depósito de reserva: 50.000 dólares.
- Thrust: conserva las dos plazas pero incorpora propulsores traseros para aceleraciones sin despegue vertical. Reserva: 250.000 dólares.
- Rocket: monoplaza experimental, elimina el asiento del acompañante para alojar los tanques de aire comprimido y el sistema completo de propulsión aérea. Disponible únicamente por invitación.
Los montos corresponden a depósitos para la lista de espera, no al precio final de venta, que no fue revelado.
Historial de demoras
La segunda generación del Roadster se mostró por primera vez en noviembre de 2017, con promesas de entregas a corto plazo. Tras sucesivas postergaciones, Musk fijó la producción para 2028. La integración de depósitos de alta presión, sistemas de succión y propulsores aéreos representa un desafío de ingeniería y peso, además de un posible conflicto regulatorio que podría confinar el vehículo a pistas cerradas.