El cuarto megapaquete licitatorio de la Red Federal de Concesiones avanza con 20 ofertas presentadas. Se prevén tres nuevas cabinas de peaje en la provincia de Santa Fe, una de ellas en la autopista a Córdoba.
El viernes pasado, 20 empresas presentaron sus ofertas técnicas y antecedentes para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, que abarca 3.902 kilómetros de rutas nacionales divididas en ocho tramos. La adjudicación se estima para el último cuatrimestre del año.
En el tramo Centro, que atraviesa la provincia de Santa Fe, se instalarán tres nuevas cabinas de peaje: una en la autopista a Córdoba a la altura de Leones, otra en Totoras sobre la ruta 34, y una en San Francisco sobre la ruta 19. Según el pliego, el tope tarifario para automóviles en la autopista a Córdoba se fijó en 3.200 pesos por punto de cobro.
El gobierno nacional implementa este esquema de concesión a privados por 20 años, con opción a 10 años de prórroga. Las empresas deberán invertir en mantenimiento y mejora de las rutas, recuperando el capital mediante el cobro de peajes. Entre los oferentes locales se encuentran dos uniones transitorias de empresas (UTE): Rovial SA y Obring junto a Pitón SA (Conexión Alto Delta), y JCR SA con Nestor J. Guerechet SA, esta última con sede en Santa Fe.
El pliego permite la instalación de nuevas estaciones de peaje a propuesta del concesionario, con condiciones: podrán cobrar en uno o ambos sentidos; no se podrá exigir pago en dos estaciones consecutivas al mismo usuario; la distancia mínima entre barreras inteligentes será de 80 kilómetros; y todas operarán sin efectivo, mediante sistema Free Flow.
En el tramo Centro-Norte se autorizarán cuatro nuevas estaciones en Angélica, Palacios, Pinto y Herrera, con tarifa tope de 4.000 pesos por auto. En la ruta nacional 11, se instalarán cinco nuevas postas en Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambi Campbell, también con tope de 4.000 pesos.
Las empresas estiman que los adjudicatarios se conocerán en agosto, seguido de un período de validación de 30 días, por lo que las obras comenzarían en el último cuatrimestre del año.