La comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados se reunirá este martes a las 15 para abordar el fondo fiduciario SisVial, luego de una investigación periodística que reveló que solo el 26,2% de lo recaudado se ejecutó en infraestructura vial. Participarán funcionarios, intendentes y organizaciones civiles, con presencia de legisladores santafesinos.
La Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados se reunirá este martes a las 15 para tratar el fondo fiduciario Sistema Vial Integrado (SisVial), luego de una investigación periodística que reveló que entre 2024 y mayo de 2026 se recaudaron $1,5 billones, de los cuales solo $394.406 millones fueron ejecutados en infraestructura vial, es decir, el 26,2% de los recursos. El resto fue destinado a inversiones financieras para sostener el equilibrio fiscal.
La convocatoria fue realizada por el presidente de la comisión, Martín Aveiro (UxP), y contará con la presencia de funcionarios, intendentes y representantes de organizaciones civiles. Entre los invitados se encuentran Gabriel Katopodis, ministro de Obras Públicas de la provincia de Buenos Aires; Patricia Mazitelli y Fabián Catanzaro, de la Federación de Personal de Vialidad Nacional; Emiliana McNamara, del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional; Silvia González, de Estrellas Amarillas, y Viviana Romero Cardozo, del Consejo de Víctimas de la Provincia de Buenos Aires.
También participarán autoridades municipales de distintas provincias, entre ellas Lucas Fanelli, de Chabás (Santa Fe), y representantes de Catriel (Río Negro), Puelén (La Pampa), Carlos Casares, Colón y Tres Arroyos (Buenos Aires), General Ocampo (La Rioja), Gualjaina, Trevelin y Villa La Angostura (Neuquén), Jujuy y Formosa.
La reunión se da en el marco de las repercusiones por la investigación de La Nación, que también derivó en una citación al ministro de Economía, Luis Caputo, y al jefe de Gabinete, Diego Santilli, para que den explicaciones en el Congreso, y una denuncia penal presentada por Victoria Tolosa Paz (UxP) contra Caputo.
El vocero presidencial, Adrián Ravier, al ser consultado sobre el uso de los fondos, declaró: “Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos”.
En la comisión, cinco integrantes representan a Santa Fe: Florencia Carignano (UxP); Pablo Farías y José Núñez (Provincias Unidas), y Valentina Ravera y Verónica Razzini (La Libertad Avanza).
Hace un año, todos los gobernadores del país solicitaron que se les girara el porcentaje del impuesto a los combustibles destinado al mantenimiento de rutas y una nueva distribución de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN). Ninguno de los dos pedidos recibió respuesta positiva.
En la Región Centro, que integran Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos, el reclamo por el estado de las rutas nacionales también se hizo presente. En el Norte Grande, casi una decena de mandatarios se reunieron con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y en la Patagonia, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, pidió el traspaso de las rutas 22 y 151.
La diputada nacional por Santa Fe (Provincias Unidas) Gisela Scaglia presentó un pedido de informes para que el Gobierno nacional explique cómo se administraron los recursos del SisVial desde enero de 2024. Scaglia advirtió por el estado de las rutas nacionales, especialmente las 33 y 34, y sostuvo: “No podemos seguir naturalizando rutas destruidas mientras miles de familias y trabajadores las transitan todos los días”. También valoró el reciente traspaso de la Ruta Nacional A012 a la provincia de Santa Fe, aunque remarcó que la medida no resuelve el deterioro del resto de la red vial nacional.
El SisVial fue creado por el decreto 976/01 y capta una porción del impuesto a los combustibles líquidos con el objetivo de financiar la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de la red vial. Según la investigación, a fines de mayo pasado el fondo mantenía más de $1 billón en inversiones financieras.