El Observatorio Social del Transporte informó que las tarifas del transporte interurbano de pasajeros en Santa Fe aumentaron hasta un 1.436,1% en los últimos tres años, mientras que la inflación acumulada fue del 303,5%.
El Observatorio Social del Transporte presentó un informe sobre la situación del transporte interurbano de pasajeros en la provincia de Santa Fe. Según el relevamiento, las tarifas aumentaron hasta un 1.436,1% en los últimos tres años, un valor que supera la inflación acumulada y la evolución de los salarios.
El organismo indicó que, desde diciembre de 2023, el Gobierno provincial autorizó seis incrementos tarifarios, lo que llevó a un aumento promedio del 994,2% en el transporte interurbano. En el mismo período, la inflación acumulada fue del 303,5%.
El informe completo se presentará este miércoles junto a concejales de distintas localidades del área metropolitana de Rosario y la diputada provincial Lucila De Ponti.
El estudio se centra en los recorridos entre Rosario y localidades vecinas. En Villa Gobernador Gálvez, el boleto del servicio Expreso pasó de $262,50 en diciembre de 2023 a $3.231 en agosto de 2026, lo que representa un incremento del 1.130,9%. En el tramo entre Alvear y Rosario se registró una variación similar. El caso más extremo corresponde a Pueblo Esther, donde el pasaje aumentó de $381,54 a $5.861, una suba del 1.436,1%.
Según el estudio, para un trabajador que realiza 40 viajes mensuales entre Pueblo Esther y Rosario, el costo del transporte pasó de representar el 9,8% del salario mínimo a absorber el 62,3%.
Propuestas del Observatorio
El coordinador del Observatorio, Eduardo Toniolli, atribuyó la situación al retiro de los subsidios nacionales al transporte y se refirió a la respuesta del Gobierno provincial.
«El Gobierno nacional se retiró de los subsidios al transporte de pasajeros y, como consecuencia, la Provincia habilitó seis aumentos desde diciembre de 2023. Eso llevó a un incremento cercano al mil por ciento de las tarifas», sostuvo.
Además, señaló que el deterioro del sistema también afectó a las empresas, que redujeron frecuencias y unidades, lo que provocó una caída estimada del 40% en la cantidad de pasajeros durante los últimos tres años.
Frente a este escenario, el Observatorio propuso declarar la emergencia provincial en transporte, ampliar el fondo compensador y evaluar mecanismos de subsidio que alivien el costo para los usuarios.
Toniolli también se refirió a la postura del Ejecutivo santafesino: «No hubo un solo reclamo en voz del gobernador Pullaro por el retiro de los subsidios al transporte», afirmó.