La FIA detalló el sistema de medición de velocidad en el pit lane del Gran Premio de Mónaco, luego de que Alpine reclamara por las sanciones impuestas a Pierre Gasly y Franco Colapinto.
El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 generó una controversia por las sanciones aplicadas a varios pilotos por exceso de velocidad en la calle de boxes. Entre los afectados se encuentran Franco Colapinto y Pierre Gasly. Alpine presentó una protesta ante la FIA con el objetivo de recuperar la posición de podio que había obtenido Gasly.
Gasly cruzó la meta en tercer lugar el domingo, pero descendió al séptimo puesto tras cumplir una sanción de diez segundos por superar el límite de velocidad en el pit lane en dos oportunidades.
Según la FIA, tanto Colapinto como Gasly excedieron el tope de 60 kilómetros por hora. Al argentino se le adjudicó una velocidad de 60,1 km/h, mientras que a su compañero se le registraron 60,4 y 60,1 km/h. Ambos pilotos utilizaron el limitador de velocidad de sus monoplazas.
Alpine sostiene que cuenta con pruebas de no haber superado los límites establecidos y realizó apelaciones que hasta el momento no prosperaron. La FIA justificó su decisión y explicó el funcionamiento del sistema de medición.
La entidad indicó que los sistemas en Mónaco no miden la velocidad con un radar, sino el tiempo exacto que los autos tardan en atravesar el punto de ingreso y de salida de la calle de boxes. La velocidad se calcula en función de la distancia recorrida a lo largo del eje central del carril rápido, utilizando bucles de cronometraje instalados en el pit lane.
Especialistas señalaron que el error podría deberse al trazado realizado por los pilotos. El pit lane de Mónaco tiene curvas en ambos extremos y los pilotos suelen acortar el recorrido al ingresar y salir. Con los cambios introducidos esta temporada, la forma de la salida se modificó, lo que pudo alterar el cálculo de la velocidad media y derivar en penalizaciones de cinco segundos.