La compañía concentrará su producción en el Cybercab, un vehículo autónomo. Las ventas de la camioneta eléctrica estuvieron por debajo de las proyecciones iniciales.
Tesla dejará de fabricar la Cybertruck a mediados de 2027, según anunció Elon Musk. La decisión fue comunicada en las últimas horas y ampliada posteriormente: la empresa intentará completar los pedidos pendientes durante los próximos ocho meses y concentrará sus recursos en el Cybercab, un vehículo autónomo que considera prioritario para su futuro.
La camioneta eléctrica fue presentada en 2019 y se comercializa desde 2023. Nunca alcanzó las ventas proyectadas por la compañía.
Por qué Tesla dejará de fabricar la Cybertruck en 2027
La decisión implica retirar progresivamente de producción uno de los modelos más reconocibles de Tesla por su carrocería angular de acero inoxidable. Musk explicó que la compañía busca concentrar su capacidad industrial en el desarrollo y la fabricación del Cybercab, concebido para ofrecer servicios de transporte autónomo.
Según el empresario, la Cybertruck es rentable y su retirada no responde a pérdidas económicas. Sin embargo, el anuncio llega después de varios años de resultados comerciales inferiores a las expectativas iniciales. La producción continuará durante los próximos meses, por lo que el vehículo todavía no fue retirado del mercado.
Cuántas camionetas vendió Tesla y por qué no cumplió sus expectativas
Cuando Tesla presentó el proyecto, Musk anticipó una demanda elevada para una camioneta que prometía combinar resistencia, prestaciones deportivas y tecnología eléctrica. La compañía preparó su planta de Texas con capacidad para fabricar hasta 250.000 unidades anuales.
Sin embargo, las ventas quedaron considerablemente por debajo de esa cifra, mientras el mercado estadounidense de vehículos eléctricos atravesaba cambios en la demanda y una competencia creciente.
Según estimaciones de la consultora Cox Automotive, Tesla vendió en Estados Unidos 38.965 Cybertruck en 2024 y solo 20.237 en 2025, un desplome del 48,1 %. La caída continuó en los nueve primeros meses de 2026, con 11.586 unidades vendidas, un 28 % menos que en el mismo período del año anterior.
Las cifras contrastan con la capacidad de producción instalada que Tesla todavía atribuía en octubre a su fábrica de Texas: más de 125.000 Cybertruck anuales.
El elevado precio también ha perjudicado al vehículo. Según el medio Electrek, el 6 de noviembre la versión más barata disponible para pedidos costaba 92.490 dólares, aunque sus características no son equivalentes a las del modelo básico anunciado en 2019 y que Musk aseguró costaría 39.900 dólares.
La Cybertruck también enfrentó dificultades para atraer compradores fuera del público interesado en su diseño particular. Aunque Tesla no atribuyó oficialmente el cierre a los resultados comerciales, la diferencia entre las expectativas originales y las ventas efectivas constituye uno de los principales antecedentes de la decisión.
Cómo nació la Cybertruck y qué había prometido Elon Musk
La Cybertruck fue presentada en noviembre de 2019 durante un evento que atrajo atención internacional por su apariencia futurista. Musk prometió una camioneta resistente, con una carrocería de acero inoxidable y prestaciones superiores a las de numerosos vehículos tradicionales.
Durante aquella presentación ocurrió uno de los episodios más recordados del proyecto: los cristales de una unidad de demostración se rompieron cuando intentaron mostrar su resistencia.
El vehículo comenzó a entregarse a clientes en noviembre de 2023, después de sucesivos retrasos relacionados con su desarrollo y producción. Su precio de comercialización también resultó superior al anunciado inicialmente, lo que modificó su posicionamiento frente a potenciales compradores.
Los problemas técnicos y las polémicas que marcaron su historia
Desde su lanzamiento comercial, la Cybertruck enfrentó distintos problemas técnicos que motivaron llamados a revisión por parte de las autoridades estadounidenses. Entre los inconvenientes detectados estuvieron fallas en componentes exteriores y problemas que podían afectar el funcionamiento del vehículo.
Estos episodios generaron cuestionamientos sobre la calidad de fabricación y la complejidad de producir una camioneta con características tan diferentes de los modelos convencionales.
Por qué la Cybertruck se convirtió en un símbolo de la polarización política
La camioneta también adquirió un significado que trascendió al mercado automotor. La creciente participación de Musk en debates políticos estadounidenses convirtió a Tesla en objeto de controversias entre consumidores con posiciones enfrentadas.
Para algunos compradores, la Cybertruck representaba innovación tecnológica. Para otros, su diseño y su asociación con el empresario simbolizaban una imagen de marca que rechazaban. Sin embargo, no existen elementos suficientes para atribuir exclusivamente a estas controversias sus resultados comerciales.
Qué es el Cybercab, el vehículo que reemplazará su producción
El Cybercab es un vehículo eléctrico diseñado por Tesla para operar como robotaxi, sin necesidad de un conductor humano. El proyecto forma parte de la estrategia de Musk para transformar a la empresa en un fabricante centrado en la conducción autónoma.
Su despliegue comercial dependerá del desarrollo tecnológico, las autorizaciones regulatorias y las condiciones de seguridad exigidas.
El final anunciado de la Cybertruck refleja un cambio de prioridades dentro de Tesla: abandonar progresivamente una camioneta que no alcanzó sus objetivos iniciales de ventas para concentrarse en una apuesta todavía más ambiciosa, la movilidad autónoma.